<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Sztrandek S-650 cz.1</title>
		<description>Skomentuj Sztrandek S-650 cz.1</description>
		<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-s-650-buduje-ukasz/1093-sztrandek-s-650</link>
		<lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 14:22:53 +0100</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://szkutnikamator.pl/index.php/component/jcomments/feed/com_content/1093/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Łukasz napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-s-650-buduje-ukasz/1093-sztrandek-s-650#comment-2697</link>
			<description><![CDATA[Wiem, że CNC jest super jednak wybrałem z wielu powodów w tym ekonomicznych dokładne wzrokowe zczytanie punktów z pliku DXF przy użyciu CAD-a do którego się już dobrałem. Myślę że da mi to dokładność i prowadzenie krzywej po dowolnie dużej ilości punktów które mogę sprawdzać i przenosić na papier 1:1. Teraz to tylko kwestia zrobienia dobrych rysunków i wyrzynarką etapami dam radę - robiłem już testy brzeszczotów i ich rodzajów, wreszcie znalazłem odpowiednie. Tną pięknie, gładko i można równo zakrzywiać linie. Co do wagi to myślę, że 350kg sklejkowy kadłub bez balastu jak najbardziej będzie miał. Słomkowy będzie pewnie cięższy, ale balast tylko 100kg pod kadłubem ma być stały. Do transportu na lekkiej przyczepie wewnętrzne 200kg musi być zdemontowane i przeniesone do pojazdu ciągnącego przyczepę. Cała łódka na wodzie wraz z kompletnym balastem pewnie około 700kg wyjdzie.]]></description>
			<dc:creator>Łukasz</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 01 Sep 2014 21:17:25 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-s-650-buduje-ukasz/1093-sztrandek-s-650#comment-2697</guid>
		</item>
		<item>
			<title>silver_stas napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-s-650-buduje-ukasz/1093-sztrandek-s-650#comment-2638</link>
			<description><![CDATA[Cześć . Z racji , że w sobotę zwodowałem tej wielkości łódkę po 2 latach budowy , pozwolę sobie na kilka uwag . Jeśli chodzi o Wojtka , to jest otwarty na zmiany w projekcie . Ja jestem tego przykładem :lol: , bo z projektu Sztrandusi , czyli otwartopokładowej łódki o dł. 495 , zrobiłem kabinówkę 650 , można powiedzieć Sztrandka 650 . Oczywiście uzyskałem zgodę konstruktora na takie zmiany . Ja budowałem poszycie ze sklejki i moim zdaniem jest to prostsza i szybsza metoda . Domyślam się , że budujesz łódkę na morze , to oczywiście poszycie słomkowe jest mocniejsze . Ja projektowałem łódkę stricte pod swoje potrzeby i na śródlądzie . Dodam , że przy konstrukcji sklejkowej obrobiłem i zużyłem ponad kilometr listew { mam własną amatorską stolarnię w pomieszczeniu obok szkutni ). Precyzja jest wskazana , ale jak się w czasie budowy przytrafią drobne niedokładności , nie będą miały wpływu na efekt końcowy . Moja relacja z budowy jest poniżej . Cieszę się , że piękny projekt Wojtka ma kolejnego budowniczego . Życzę powodzenia Staszek]]></description>
			<dc:creator>silver_stas</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 12 Aug 2014 18:26:49 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-s-650-buduje-ukasz/1093-sztrandek-s-650#comment-2638</guid>
		</item>
		<item>
			<title>wolnym napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-s-650-buduje-ukasz/1093-sztrandek-s-650#comment-2636</link>
			<description><![CDATA[Jak masz DXF to wytnij wszystko na CNC. Zaoszczędzisz bardzo dużo cennego czas, a zyskasz olbrzymią dokładność, której nigdy nie uzyskasz przy ręcznym trasowaniu. Przy okazji, ciężar własny tego projektu to 350 kg ??]]></description>
			<dc:creator>wolnym</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 12 Aug 2014 09:22:17 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-s-650-buduje-ukasz/1093-sztrandek-s-650#comment-2636</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
