<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Sztrandek 650 rozciągnięty do 750 cz.6</title>
		<description>Skomentuj Sztrandek 650 rozciągnięty do 750 cz.6</description>
		<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6</link>
		<lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 01:43:40 +0100</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://szkutnikamator.pl/index.php/component/jcomments/feed/com_content/1370/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Waldemar Kot napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3420</link>
			<description><![CDATA[Witam celem rozciągnięcia było zachowanie bezproblemowego transportu drogowego, i również zysk po parę centymetrów więcej na długościach poszczególnych elementów jachtu. Nie wiem tylko czy moje eksperymentowanie nie odbije się na właściwościach nautycznych łódki , ale o tym dopiero się przekonam po zwodowaniu. Pozdrawiam]]></description>
			<dc:creator>Waldemar Kot</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 22 Dec 2015 23:25:10 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3420</guid>
		</item>
		<item>
			<title>struna59 napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3419</link>
			<description><![CDATA[Ahoj; kilka skromnych zdań; zawiasy steru powinny być absolutnie pewne.Nie za bardzo to widzę w przyszłości.Powinny być mocowane na śruby z nakrętkami . ta skrzynka do steru również nie wzbudza zaufania. Silnik można umieścić w lewej prawej bakiście , tradycyjnie zawieszony na pawęży ,albo jak radzi kpt.Kuliński centralnie w obudowanej studzience.(patrz praktyka bałtycka na małym jachcie)ale Twój jacht ma stępkę, co utrudni wycięcie do wody. Osobny temat to wentylacja silnika na jałowych obrotach ,bo spaliny idą wtedy górą. Uważam , że obecne rozwiązanie nie jest optymalne. Podczas żeglugi w kokpicie nie może być łaminóżek. (tamże). Silnik zawieszony za pawężą ma też sporo wad. pierwsza to estetyczna a kolejna to widziałem wielu sterników którzy nie widzieli dokąd jadą jak zajeli się silnikiem .Pochyleni z włosami w wodzie zmieniają biegi albo przypominają sobie o kraniku ,albo o odpowietrzniku. Zalety to prosty montaż i łatwość cyrkulacji jachtem. Wady i zalety studzienki opiszę wiosną ,bo mam nadzieję przetestować silnik w studzience osobiście w swoim jachcie.Pozdrawiam i życzę racjonalnego rozwiązania.]]></description>
			<dc:creator>struna59</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 20 Dec 2015 17:49:03 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3419</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Aleksander Willim napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3418</link>
			<description><![CDATA[Witam, gratuluję postępu prac, podziwiam (szczególnie wycinanie miecza). Czy możesz opisać bliżej sposób"rozciągnięcia" łódki? Rozumiem, że szerokość została z 650, wręgi rozstawiłeś proporcjonalnie, zyskałeś dodatkowe pomieszczenia , czy dłuższe koje? Pozdrawiam.]]></description>
			<dc:creator>Aleksander Willim</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 20 Dec 2015 00:40:56 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3418</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Waldemar Kot napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3416</link>
			<description><![CDATA[Zacznę może od skrzynki, która nie jest jeszcze sklejona więc nie będzie problemu( nie napisałem o tym w art.), natomiast jeśli chodzi o studzienkę i silnik to mam z tym problem co chwilę zmienia mi się koncepcja i tak naprawdę żadna nie jest dobra, więc pomysły mile widziane.]]></description>
			<dc:creator>Waldemar Kot</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 18 Dec 2015 17:33:17 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3416</guid>
		</item>
		<item>
			<title>struna59 napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3409</link>
			<description><![CDATA[Ahoj! Ogrom wykonanej pracy. Gratuluję. Proszę o informację ,jak będzie umocowany silnik w studzience ? Jak to rozwiązanie funkcjonować będzie podczas żeglugi na żaglach i na silniku? Jak kolega zalaminuje skrzynię mieczową od wewnątrz? Pozdrawiam.]]></description>
			<dc:creator>struna59</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 16 Dec 2015 20:44:06 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/sztrandek-650-rozcignity-do-750-listewkowy/1370-sztrandek-650-rozcignity-do-750-cz6#comment-3409</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
