<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Część 6. Szlifowanie szlifowanie szlifowanie, a potem szlifowanie. No i jest! Dnem do dołu</title>
		<description>Skomentuj Część 6. Szlifowanie szlifowanie szlifowanie, a potem szlifowanie. No i jest! Dnem do dołu</description>
		<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/pomeranka-budowa/294-cz-6-szlifowanie-szlifowanie-szlifowanie-a-potem-szlifowanie-no-i-jest-dnem-do-dou</link>
		<lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 02:14:53 +0100</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://szkutnikamator.pl/index.php/component/jcomments/feed/com_content/294/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>jansowa napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/pomeranka-budowa/294-cz-6-szlifowanie-szlifowanie-szlifowanie-a-potem-szlifowanie-no-i-jest-dnem-do-dou#comment-53</link>
			<description><![CDATA[PS listewki powinny być z grubsza (z naddatkiem) wycinane na pile, a następnie poddawane obróbce na grubościówce.]]></description>
			<dc:creator>jansowa</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 14 Oct 2010 00:54:00 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/pomeranka-budowa/294-cz-6-szlifowanie-szlifowanie-szlifowanie-a-potem-szlifowanie-no-i-jest-dnem-do-dou#comment-53</guid>
		</item>
		<item>
			<title>jansowa napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/pomeranka-budowa/294-cz-6-szlifowanie-szlifowanie-szlifowanie-a-potem-szlifowanie-no-i-jest-dnem-do-dou#comment-52</link>
			<description><![CDATA[Powód dla którego oblaminowałem łódkę: Na wskutek wycinania listewek poszycia na pile powstały "fale" - na pile nigdy nie wytnie się idealnie równo. Tam gdzie te fale się dodawały - na styku listewek - pojawiły się szpary. Na wielkość szpar miało wpływ także to że nie fazowałem listewek aby przylegały do siebie całą płaszczyzną - tak że "otwierają się" na zewnątrz poszycia - szczególnie widać to na oble. Szpary w kilku miejscach - max do ok 1,5mm . Szpary wypełniłem klejem. Były również inne niedokładności wykonania poszycia wymagające szpachli lub zdjęcia dużej grubości materiału z poszycia. Tak więc uznałem, że bardziej będzie mi się podobać łódka oblaminowana i pomalowana na kolor (czarny). Drewniana będzie w środku (sosna, dąb), na pokładzie (mahoń, dąb), omasztowanie (sosna), knagi (dąb) etc. Pozdrawiam Jan Sowa]]></description>
			<dc:creator>jansowa</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 14 Oct 2010 00:51:42 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/pomeranka-budowa/294-cz-6-szlifowanie-szlifowanie-szlifowanie-a-potem-szlifowanie-no-i-jest-dnem-do-dou#comment-52</guid>
		</item>
		<item>
			<title>wolnym napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/pomeranka-budowa/294-cz-6-szlifowanie-szlifowanie-szlifowanie-a-potem-szlifowanie-no-i-jest-dnem-do-dou#comment-50</link>
			<description><![CDATA[Hejka, kibicuje Ci od początku. Pamiętam pięknego "jeżą" gdzieś w stodole, z kołakami na całej powierznji, byłem wtedy przekonany, że ta praca po to, aby potem nie było widać śrub, wyobrażałem sobie, że na dół dasz jakąs żywice na tkaninie a góre zrobisz transparetną. Powiedz mi, po co ten tompkot i dlaczego nie będzie widać drewna nad linią wodną ?? :oops:]]></description>
			<dc:creator>wolnym</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 12 Oct 2010 22:04:21 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/pomeranka-budowa/294-cz-6-szlifowanie-szlifowanie-szlifowanie-a-potem-szlifowanie-no-i-jest-dnem-do-dou#comment-50</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
