<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Budowa 6 metrowego jachtu (oblaminowana sklejka) - stępka C.D.</title>
		<description>Skomentuj Budowa 6 metrowego jachtu (oblaminowana sklejka) - stępka C.D.</description>
		<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/budowa-6-metrowego-jachtu-w-technologii-oblaminowanej-sklejki/318-budowa-6-metrowego-jachtu-oblaminowana-sklejka-stpka-cd</link>
		<lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 09:37:11 +0100</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://szkutnikamator.pl/index.php/component/jcomments/feed/com_content/318/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>struna59 napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/budowa-6-metrowego-jachtu-w-technologii-oblaminowanej-sklejki/318-budowa-6-metrowego-jachtu-oblaminowana-sklejka-stpka-cd#comment-185</link>
			<description><![CDATA[Witam ,Tom -sprawdzaj datę ważności na soudalu ,nie chwytaj pierwszego z brzegu.Pozdrawiam .]]></description>
			<dc:creator>struna59</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 15 Jan 2011 17:45:00 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/budowa-6-metrowego-jachtu-w-technologii-oblaminowanej-sklejki/318-budowa-6-metrowego-jachtu-oblaminowana-sklejka-stpka-cd#comment-185</guid>
		</item>
		<item>
			<title>tcsmok napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/budowa-6-metrowego-jachtu-w-technologii-oblaminowanej-sklejki/318-budowa-6-metrowego-jachtu-oblaminowana-sklejka-stpka-cd#comment-180</link>
			<description><![CDATA[Tom, Kilka następnych rad. Po pierwsze nie kupuj wkrętów mosiężnych, jeśli jacht nie ma być stylowy, czyli oldtimer. Wybór wkrętów mosiężnych na rynku jest ograniczony, a jakość mętna. Śruby i wkręty nierdzewne sprzedaje Leroy Merlin w rozsądnych cenach. Wkręty wkręcaj jak czowiek - wkrętarką ze sprzęgem i kup dobre cienkie wierta do podwiercania oraz frez stożkowy do zaglebiania lbów śrub i wkrętów. Teoria o ręcznym wkręcaniu przejdzie ci po trzecim wkręcie, a jeśli będziesz robić to ręcznie to również rozdlubiesz leb wkręta i będzie badziewie. Nie budujesz Stradiwaliusa tylko statek, a jeśli wkręcanie będzie cię męczylo, zrobisz to mimo wielkiego zaangażowania nieporządnie. Dawni szkutnicy, sprzed epoki wkręcarek używali korby stolarskiej. Następna rzecz to klejenie. W "Casto" kup klej poliuretanowy firmy SOUDAL - o niebo bardziej zaawansowany niż epoksyd. Pieni się, wypelnia nierowności, doskonale laczy się, jest tolerancyjny co do warunków pracy, zarówno wilgoci jak i temperatury. Doskonale się zczyszcza i szlifuje. Paprze ręce. Klej nim cale drewno z drewnem i ze sklejką. Ponieważ przy lączeniu sklejki z listwami potrzebujesz tylko "zlapania" mechanicznego do czasu związania kleju, rozważ zakup zszywacza pneumatycznego lub bardzo dobrego elektrycznego i zszywek nierdzewnych (Prebena). Jeśli będziesz używa sklejkę egzotyczną (np. merantię), to wkręty i tak przez nią przechodzą, a zszywki są super do takich czynności. Budując jacht, nie zastanawiaj się, jak by to zrobili "puryści" tematu, tylko wybierz technikę, która będzie najbardziej posuwala budowę naprzód. Bo to jest najistotniejsze.]]></description>
			<dc:creator>tcsmok</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 14 Jan 2011 02:37:43 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/budowa-6-metrowego-jachtu-w-technologii-oblaminowanej-sklejki/318-budowa-6-metrowego-jachtu-oblaminowana-sklejka-stpka-cd#comment-180</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Tom napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/budowa-6-metrowego-jachtu-w-technologii-oblaminowanej-sklejki/318-budowa-6-metrowego-jachtu-oblaminowana-sklejka-stpka-cd#comment-168</link>
			<description><![CDATA[Skeg został zmodyfikowany nie jest azurowy tylko składa się z listew skręconych i sklejonych razem. Metoda przykręcenia balastu jest moją propozycją oczywiście mogę wykonać otwory pionowo przechodzące przez całą stępkę i umieścić tam długie śruby lub nagwintowane pręty trzymające balast.]]></description>
			<dc:creator>Tom</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 08 Jan 2011 20:24:52 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/budowa-6-metrowego-jachtu-w-technologii-oblaminowanej-sklejki/318-budowa-6-metrowego-jachtu-oblaminowana-sklejka-stpka-cd#comment-168</guid>
		</item>
		<item>
			<title>tcsmok napisał:</title>
			<link>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/budowa-6-metrowego-jachtu-w-technologii-oblaminowanej-sklejki/318-budowa-6-metrowego-jachtu-oblaminowana-sklejka-stpka-cd#comment-165</link>
			<description><![CDATA[Witam Tom, Mam kilka uwag do tgo co prezentujesz. 1. Twój skeg - pomys skrzynki jest karygodny. Nie ma takiej praktyki, aby w jachcie budować zmknięte skrzynki, szczególnie jeśli to dotyczy części podwodnej. Prędzej czy później woda się tam dostanie. Jeśli chcesz mieć taki element, sklej listwy "warstwowo" i nie kombinuj. Mocowanie balastu zewnętrznego rozwiązano ok 300 lat temu. Pionowe szpilki, ich uszczelnienie w dobie sikaflexu nie stanowi żadnego problemu. Rozumiem, że jeśli chcesz laminować kadub, to wiercenie w tym otworów, których się nie da uszczelnić poprzez docisk elementu na szczeliwie jest montowaniem miny w konstrukcji. Bardzo, ale to bardzo popieram wypowiedź kolegi dotyczącej zmian w konstrukcji i budowy pokadem do góry - skrajnie niepraktyczne. Zastanów się,czy budować ten statek?]]></description>
			<dc:creator>tcsmok</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 06 Jan 2011 15:28:37 +0100</pubDate>
			<guid>http://www.szkutnikamator.pl/index.php/budowa-6-metrowego-jachtu-w-technologii-oblaminowanej-sklejki/318-budowa-6-metrowego-jachtu-oblaminowana-sklejka-stpka-cd#comment-165</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
