Skomentuj Początek http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek Sat, 25 Apr 2026 02:00:11 +0100 JComments http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1683 Wydaje mi sie ze wlasnie poprzedni wlasciciele zamieszali z balastem. Wymienili silnik i jak sami mi mowili przy sprzedazy, wywalili trochę kamieni z zezy i powiedzieli, ze jak uznam to sobie moge ich troche dołozyc.... Potem jak juz pisalem VILĄ plywali doswiadczeni zeglarze i stwierdzili ze lodz jesc zle dobalastowana. Stad pomysl z dolozeniem balastu na calej dlugosci stepki. Konkretnie pomysl jest taki aby dolozyc plaskownik na dlugosci stepki (6,65 m) szerokosci 10 cm. Trzeba to dokladnie policzyc ale to moglo by byc jedynie 6 cm grubosci a waga tego to by bylo ok 300 kg jezeli ze stali. Po zwodowaniu trzeba by ocenic czy i ile trzeba dodac jeszcze do zezy (pewnie na dziobie). Po pierwszym etapie na Gotlandie gdy lodz wyraznie miala niedociazony dziob nastepna ekipa dolozyla ok 250 kg balastu na dziobie i wtedy sie poprawilo. Temat do dalszego drazenia. Stan w jakim ja kupilem na pewno nie byl ok. Maszt + wanty. Wyrzucisz pilers , wstawisz dodatkowe bimsy 2 lub 3. (bims element poprzeczny konstrukcji dachu pokladowki) >Taki jest plan, a raczej byl. W tym roku tego nie zdaze zrobic. Musi poczekac na nastepna zime. Wanty radze zamocowac na burtach i dodac saling na maszcie. >Jakbys mogl ten temat rozwinac. Dodac wanty, czy zamiast tych co sa mocowac na burtach? Miesce mocowania want? Poklad : zmien go na nowy wykonany prawidlowo ,czyli planki biegnace rownolegle do diametralnej. Zaden srodek nie zapewni ci szczelnosci , wez pod uwage ,ze koszta naprawy beda wielokrotnie wyzsze ,niz to co ci radze. > Nie ma szans w tym sezonie. Ani czasowo ani finansowo. Plywalem dwa sezony z tym pokladem i przecieki owszem byly ale malutkie i to w miejscach gdzie "cos sie dzialo" np. ta dziura na rufie, przepusty od relingow. Jestem wiec optymistą, ze po uzyciu coelanu bedzie ok przynajmniej ze 3 lata. Kiedys pewnie poklad sie wymieni. Jezeli teraz bym to zaczal to najblizszy sezon spedzilbm na ladzie. Zycie... Wrzuc prosze zdjecia lodzi : 1)stewy obydwie 2)zezy 3)stepka 4)dlawica walu 5)ster Wysle ale jak porobie przy nastepnej wizycie ( moze nastepny weekend). Dzieki i pozdrawiam Przemo]]> Przemo44 Sun, 10 Feb 2013 12:58:42 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1683 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1681 buksztel Sat, 09 Feb 2013 20:46:25 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1681 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1680 buksztel Fri, 08 Feb 2013 20:19:36 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1680 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1678 Nie moge go zwolnić bo go nie zatrudniam. Jak dotąd pomaga mi cakowicie bezinteresownie, za co jestem wdzięczny. 1) kadluby zakladkowe stawia sie na stepce i podpiera na wysokosci mocnicy burtowej , ale tak aby nie wgniataly jej do srodka , czyli steple sa postawione prawie pionowo >Kadlub stoi na stępce. Może tego nie widać dobrze na zamieszczonych zdjęciach. Co do podpór to staralem się je ustawić w miejscach gdzie przez 10 lat podpierali je poprzedni wlaściciele. Byc może to nie jest zgodne ze sztuką ale w marinie w Szwecji gdzie stala obok podobnych lodzi tez tak mi doradzono. Nie wiem co to jest "mocnica burtowa" więc się do tego nie potrafię odnieść. Podpory boczne sa regulowane wiec pewnie można to poprawić. Z tym, że na każdej stronie sa po 3 podpory i planki nie zdradzająż żadnych objawów wgniatania się do środka. Przy najblizszej wizycie zlustruje temat dokladnie. 2) Jezeli chodzi o dodawanie dodatkowego balastu to blad , ten kadlub powstal w oparciu o kadluby lodzi rybackich z basenu Baltyku .Jezeli ktos radzi ci jakies zmiany w sferze kostrukji i balastu tej lodzi, to oznacza ,ze jest kompletnym ignorantem: przemawia za tym doswiadczenie ciesli okretowych ,szkutnikow i rybakow wypracowane przez setki lat ! >Doradzają mi to dwaj skiperzy z wieloletnim doświadczeniem, którzy pynęli VILĄ wlaśnie przez Baltyk. Nie nazwywal bym ich w zadnym razie ignorantami. Obaj zgodnie twierdzą że lódz ma niedociążony dzób i że nawet niewielki balast na kilu ( mówimy tu o 300-500 kg ) powinien zwiekszyc stabilność lodzi. Do tej pory balast byl w zezie w postaci zwyklych kamieni. Tu jestem otwarty na dyskusje. 3) teraz na temat lodzi : Te lodke juz ktos raz popsul ,prawdopodobnie ostatni wlasciciele ,a co zepsuli : 1) zmienili posadowienie silnika (bardzo mozliwe ,ze jest sporo lzejszy ) , na pewno nie ma tez orginalnego zbiornika na paliwo ( stad te wrazenie miekkosci ) >To prawda, że silnik zostal wymieniony na nowy. Czy lżejszy, nie wiem. Z tego co wiem by w tym samym miejscu ale na 100% nie mogę tego potwierdzić. Co do zbiornika to nie wiem. Nie wiem o jakim wrażeniu miękkości piszesz. 2) maszt postawiono duzo pozniej niz powstala lodz , >Być może. wybitny wrecz podrecznikowy przyklad jak nie nalezy mocowac want + pilers po srodku koi dziobowej . >Tak to jest element który budzil moje watpliwosci wiec chetnie uslysze co z tym mozna zrobic. Poklad byl juz zmieniany i to bardzo nieudolnie wbrew wszelkim regulom budowy : a) brak mocnicy burtowej - > nie wiem co to jest. b)planki poukladane obok siebie bez szczeliwa, biegnace po krzywiznie kadluba (brawo , niewybaczalne ). > No tak, ale już tak mam i nie chcę wymieniać calego poszycia pokladu. Masz jakieś propozycje? Moj pomysł jest taki, że jak pomaluje się to coelanem to szczelność będzie zapewniona. Do tej pory ze szczelnością zle nie było. Były drobne przecieki ale w obszarze tych przegniłych planek zewnętrznych. c) lewoburtowa planka mocnicowa wymieniana w srodokreciu (bardzo fachowo ) > nie rozumiem Pozdrawiam Przemek]]> Przemo44 Thu, 07 Feb 2013 11:40:11 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1678 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1677 buksztel Thu, 07 Feb 2013 11:28:13 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1677 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1676 Przemo44 Thu, 07 Feb 2013 10:57:23 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1676 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1675 Administrator Wed, 06 Feb 2013 23:40:07 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1675 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1674 Przemo44 Wed, 06 Feb 2013 23:21:37 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1674 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1672 buksztel Wed, 06 Feb 2013 18:40:46 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1672 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1670 Teodor Tomicki Wed, 06 Feb 2013 00:41:13 +0100 http://www.szkutnikamator.pl/index.php/szwedzki-motosailer-may-remont-i-zmiany/788-pocztek#comment-1670