<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Stara OLDY</title>
		<description>Skomentuj Stara OLDY</description>
		<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy</link>
		<lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 06:54:17 +0100</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://szkutnikamator.pl/index.php/component/jcomments/feed/com_content/1021/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Igor_123 napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2550</link>
			<description><![CDATA[Cóż zacznę więc : 1) jakie macie przemyślenia w tematyce farb International i JOTUN ? mój plan jest taki : 4 warstwy farby "lodowej" antykorozyjnej International Intershield, następnie 2 wartstwy "przekładki" Intergard i na górę lakier, w części podwodnej jako antyfouling 2 warstwy JOTUN SEAQUEEN 2) co sądzicie o stosowaniu preparatu CHESTER MOLECULAR, postanowiłem "doszczelnić" połączenia nitowane, spawy oraz styki płyt stalowych tym preparatem przed malowaniem 3) czy zastosowanie linoiciągu do steru ze stali cynkowanej a nie nierdzewki zda egzamin ? linociąg nie styka się z wodą ( a będzie tylko słodka nie morska ). Nierdzewka to 20 zł za m a ocynk 6 ....zawsze to lekka oszczędność 4) czy uważacie że zastosowanie dodatkowego akumulatora do pompy zenzowej ma sens ? Chcę zastosować pompę automatyczną więc nie chciałbym osłabiać akumulatorów zasadniczych]]></description>
			<dc:creator>Igor_123</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 05 Jun 2014 20:08:58 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2550</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Administrator napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2549</link>
			<description><![CDATA[Igorze, poniekąd masz rację, stalowych łodzi nie ma dużo. Jednak nie za bardzo wiem co mamy Ci doradzić - wybrałeś international i nie zadałeś innych pytań... Pokaż w następnej części co zrobiłeś i z czym masz problem - na pewno ktoś podpowie...]]></description>
			<dc:creator>Administrator</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 04 Jun 2014 21:45:08 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2549</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Igor_123 napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2548</link>
			<description><![CDATA[Prace trwają, już niebawem malowanie....szkoda że nikt tu doradzić nic nie chce..czyżby same laminaty i drewniaki pływaly po naszych rzekach ?]]></description>
			<dc:creator>Igor_123</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 04 Jun 2014 20:35:54 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2548</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Igor_123 napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2493</link>
			<description><![CDATA[Wybór padł na farby okrętowe a nie jachtowe... może dłużej tego staruszka przy życiu przytrzymają :-)]]></description>
			<dc:creator>Igor_123</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 05 May 2014 19:24:21 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2493</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Igor_123 napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2492</link>
			<description><![CDATA[Cóż...bitum bitumem jakby nie patrzeć żółknięcie następuje dość szybko...wybrałem inny system. Aktualnie łódka jest już w połowie całkowicie "oskrobana" dosłownie bo piaskowanie nitów nie wchodziło w grę. Tak więc mam "gołą" blachę. Naśmieszniejsze to że rozmawiając z przedstawicielami Hampela każdy z nich proponował zupełnie inny zestaw malarski :-) Wybrałem International czy dobrze nie wiem....na razie czyszczenie połączeń i nitów przede mną i doszczelnianie kompozytem epoksydowo-metalicznym no i oczywiście w końcu malowanie :-)]]></description>
			<dc:creator>Igor_123</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 05 May 2014 19:23:13 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2492</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Administrator napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2490</link>
			<description><![CDATA[Bardzo fajna stylowa łódka, warto ją utrzymać w świetności. Tak myślę że skoro przetrwała tyle lat konserwowana masą bitumiczną International Intertuf 16 to należy zrobić dokładnie tak samo jak była. Unikniesz kłopotów mieszanych powłok które mogą różnie ze sobą reagować a widać że te bitumy się sprawdziły... Gratuluję łódki - "ma duszę"... Pozdrówki Adam]]></description>
			<dc:creator>Administrator</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 05 May 2014 18:33:07 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-stalowe/stal-motorowe/235-stara-oldy/1021-stara-oldy#comment-2490</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
