<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>"Variant 650" do remontu</title>
		<description>Skomentuj "Variant 650" do remontu</description>
		<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu</link>
		<lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 03:00:54 +0100</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://szkutnikamator.pl/index.php/component/jcomments/feed/com_content/598/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Administrator napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1650</link>
			<description><![CDATA[Jednak napiszę :-) mała żaglówka z płyty pilśniowej jest bardzo dobrym pomysłem, bardzo tania, i nie żal po kilku sezonach zasilić nią kominek a radości z budowy i pływania naprawdę dużo. Ale nie można tego odnosić do dużego jachtu czy łodzi. Podobnie jest z klejem poliuretanowym - ja też go używam - ale nie doklejenia elementów konstrukcyjnych... Po prostu czasem nie warto oszczędzać... Czekam na opis Twojej żaglówki z płyty pilśniowej :-) Pozdrówki Adam]]></description>
			<dc:creator>Administrator</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 03 Feb 2013 14:59:16 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1650</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Dream Boats napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1649</link>
			<description><![CDATA[A wracając do VARIANTA 650 :) Jak postęp prac ? Oczyścieś już może dno i jak stępka ?]]></description>
			<dc:creator>Dream Boats</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 03 Feb 2013 10:46:45 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1649</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Dream Boats napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1648</link>
			<description><![CDATA[OK już nie będe poruszal tematu kleju pouliretanowego , polecil mi go bardzo znany szkutnik :) a drugi z 50-letnim starzem potwierdzil (naszczęście caly kadlub kleilem epidianem 5 z PAC więc o trwalośc nie mam się co martwić ) Jak to mówią ilu szkutników tyle metod klejenia i budowy :) Niestety muszę cię zmartwić ale w ramach eksperymentu i trochę z nudów zbudowalem malą żaglówkę ze ZWYKLEJ PLYTY PILŚNIOWEJ o grubości ok 5 mm i calośc solidnie przesączylem żywicą epoksydową oraz tkaniną ,ma drewniany maszt i boczne miecze holenderskie oraz piękny mahońiowy poklad - plywa już drugi sezon i narazie sprawuje sie świetnie . Mam sporo zdjęć z budowy i z chęcia jeśli pozwolisz drogi administratorze to opisze caly proces powstawania lódki z pilśni oraz motorówki mahoniowej .:) Pozdrawiam .]]></description>
			<dc:creator>Dream Boats</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 03 Feb 2013 10:36:51 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1648</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Administrator napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1645</link>
			<description><![CDATA[Panowie, okna jak się zapianuje też trzymają że nie da się wyrwać, a po kilku latach piana pod dotknięciem palcem aż się kruszy i sypie. Klej poliuretanowy jest takim samym klejem i też po kilku latach zacznie się kruszyć i zanikać. Można nim kleić szafki, czy półeczki ale nie elementy konstrukcyjne . Dream Boats - zobacz że jeśli ktoś sklei takim klejem i nikt mu nie powie że to jest źle to potem jest tak jak napisałeś: Czyli w świat idzie informacja że można bo ktoś gdzieś skleił tym klejem. Dopiero za parę lat zacznie się sypać. Jeśli robisz / remontujesz jacht to nie robisz tego na 2-3 sezony, szkoda pracy i wysiłku aby wkrótce trzeba było naprawiać źle wykonaną pracę. Również widziałem że ktoś zbudował łódkę z płyt wiórowej i po sezonie pływania nic się nie działo. - Użyłbyś płyty wiórowej do łódki? Widziałem też łódki ze zwykłej suchotrwałej sklejki - dałbyś taką? a 2-3 lata wytrzyma na pewno. Tak samo jak ludzie używają żywic poliestrowych do laminowania kadłubów bo taniej- i trzyma (choć po 2-3 sezonach odpada ale o tym już mało kto napisze...) Tego kleju nie należy używać do klejenia elementów konstrukcyjnych i kropka A argumenty że łatwiej, że taniej, i mniej roboty to lepiej usiąść przed telewizorem i nic nie robić... Wybaczcie mentorski ton ale już tyle raz o tym pisałem że już mi się czasem nie chce wyjaśniać .... Pozdrówki Adam]]></description>
			<dc:creator>Administrator</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 01 Feb 2013 14:55:29 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1645</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Dream Boats napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1644</link>
			<description><![CDATA[ja robilem próby z klejem pouliretanowym D4, sklejalem ze soba różne kawalki drewna , sklejki i po utwardzeniu nie dalem rady oderwac od siebie klejonych elementów ,najczęściej odrywal sie kawalek drewna a klej dalej trzymal. Oczywiście wszystkie elementy byly dokladnie spasowane .Nie wiem jak z tym zanikaniem kleju po dluższym czasie ale sprawdze jak rozpocznie sie sezon ( w lipcu kleilem pouliretanem elementy konstrukcyjne pod pokladem, oczywiście dodatkowo mocowalem je rownież na wkręty ) widzialem też że niektórzy kleją tym klejem listewki na poszyciu slomkowym i póżniej calośc laminuja cienką tkaniną szklaną .]]></description>
			<dc:creator>Dream Boats</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 01 Feb 2013 12:02:46 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1644</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Administrator napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1643</link>
			<description><![CDATA[Klej D4 poliuretanowy (ten puchnący) nie jest zlecany dla szkutnictwa dla konstrukcji przenoszących obciążenia. Klej ten po dłuższym czasie zachowuje się podobnie jak pianka poliuretanowa przy oknach - zanika... Puchnięcie kleju daje błędne przekonanie że nie trzeba dokładnie pasować klejonych elementów bo klej wypełni braki. To spienione nie ma żadnej siły trzymania. Tym klejem nie można kleić elementów konstrukcyjnych...]]></description>
			<dc:creator>Administrator</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 31 Jan 2013 22:49:16 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1643</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Dream Boats napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1640</link>
			<description><![CDATA[na kadub po oszlifowaniu i uszczelnieniu np .klinami z drewna lub szpachlowka (zywica epoxydowa z wypelniaczem ) można nakleić 2,5 mm oblogi na epoksyd to powinno zalatwic problem ze szczelnościaą kadluba i da jednocześnie ladny wyglad koszt oblogow mahoniowych to okolo 7 euro za metr kwadratowy polecam kanal na youtubie amerykańskiego szkutnika http://www.youtube.com/user/brandotown?feature=watch kliny można też wklejac na klej pouliretanowy klasy D4 .taki klej ma tez ten plus ze wiaże przy pomocy wilgoci z powietrza wiec nie przeszkadza mu praca na dworze pod namiotem :)]]></description>
			<dc:creator>Dream Boats</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 31 Jan 2013 13:02:15 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1640</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Dream Boats napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1639</link>
			<description><![CDATA[Ale sie rozpisalem az miejsca zabraklo:) cd. jesli chodzi o poklad to najlepiej bylo by wszystko zerwac i zrobic od nowa ,można by jeszcze polatac uszkodzone elementy ale tylko jesli nie sa sprochniale, oszlifować na rowno przesączyc żywicą epoksydowa i nakleić oblogi machoniowe na epidian 5 i pac . pamietaj żeby dokladnie odtluszczać drewno przed klejeniem i malowaniem ,najlepiej acetonem technicznym . dużym żródlem informacji jak przeprowadzac prace remontowe jest popularny serwis youtube ,wystarczy wpisac haslo woden boat albo chris chraft, riva, i pojawia sie filmy z remontów motorowek krok po kroku :) z chęcia odpowiem na pytania : tel. 600-432-210 Pozdrawiam i życze dużo cierpliwości bo będzie potrzebna :)]]></description>
			<dc:creator>Dream Boats</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 31 Jan 2013 12:52:33 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1639</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Dream Boats napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1638</link>
			<description><![CDATA[witam i pozdrawiam. Remontuje swoja mahoniowa motorówke z lat 40-50 -tych juz 5-ty rok dysponujac murowanym pomieszczeniem o powierzchni ok 60-ciu metrów po min. 5-6 godz dziennie po pracy i w kazdy wolny dzień ,oczywiście co roku caly urlop tez spedzam w garazu remontujac lódz (zima nie pracuje gdzyz nie mam ogrzewania) Podziwiam kolege ze chce zrobic remont pod plandeka bo niestety drewniane lodzie nie lubią wilgoci, ale z chęcia odpowiem na wszystkie pytania dotyczące remontu .Sam gdy zaczynalem nie mialem pojęcia o remontowaniu lodzi naszczęście mam w swoim mieście dwóch doświadczonych szkutników których o wszystko pytalem :) Na początek powinieneś usztywnic konstrukcje wewnątrz spinając ja poprzecznymi deskami od lewej burty do prawej przykrecajac do wregów jakies 10-20 cm od góry pokladu a na środku poprzeczki pionową deske zamocowana do stępki (calość utwoży litere T ) pozwoli to obrócić motorówke do góry dnem co ulatwi prace nad kadlubem a w przyszlości zdemontowanie uszkodzonego pokladu bez ryzyka ze sie rozejdzie na boki (ja tak zrobilem) najlepsza na poklad bedzie sklejka wodoodporna konstrukcyjna firmy sommerfeld-thiele model HYDRO o grubości 8 mm niestety cena za arkusz to ok 180 euro za mahoń ,sprzedaje ja firma marco-marine w szczecinie i sail service w gdyni do klejenia najlepiej używac żywicy epidian 5 i utwardzacza PAC ma dlugi czas wiazania ok 3 godz i jest najlepszym klejem do drewna (elastyczny a jednocześnie wytrzymaly) można też używać kleju pouliretanowego wodoodpornego klasy D4 do drewna ( puchnie podczas klejenia jak pianka do okien ale jest bardzo mocny chyba firmy SOUDAL kupilem w OBI ) Jeśli jednak zdecydowalbyś sie na laminowanie kadluba to tylko żywice epoksydowe poliester nie nadaje sie do laminowania drewna . zamiast szlifierki katowej do szlifowania polecal bym szlifierke oscylacyjna narobi mniej szkody niz katowa albo tzw. cyklinke najlepsza do slifowania starego pokostu ktory widzialem na zdjeciach ,ja używalem zwyklego ostrza z noza do tapet trzymalem w rekach i szlifowalem . Ja w swojej lodzi wymienilem cale poszycie kadluba na nowe a mimo to zdecydowalem sie na oblaminowanie dna tkanina nasaczoną żywica epoksydowa pozwoli to na bezstresowe wyciaganie lodzi na przyczepe i ewentualne parkowanie na piaszczystym brzegu no i oczywiscie pomalowalem laminat na dnie farba epinox bosman a potem emapur marina pouliretanową . na zewnatrz burty mahoniowe pomalowalem tradycyjnym jachtowym lakierem olejnym firmy epifanes (umożliwia drewnu oddychanie i w przypadku zarysowania jest latwy w naprawie) w srodku również użylem lakieru epifanes ( okolo dwóch lat ogladalem różne lakiery ,pokosty i oleje zrobilem tez kilka prób i najlepsze do drewna okazaly sie produkty epifanesa a do laminatu OLIVA ) można też użyc oleju ovatrol ale tylko na drewno bo na sklejce może pękać . Patrząc na twoja lodz sądze ze niestety nie da sie tego tanim kosztem naprawic .]]></description>
			<dc:creator>Dream Boats</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 31 Jan 2013 12:37:13 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1638</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Administrator napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1540</link>
			<description><![CDATA[Jak tam prace?]]></description>
			<dc:creator>Administrator</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 19 Dec 2012 00:24:28 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jachty-drewniane/motorowe-sklejka/187-variant-650-do-remontu/598-variant-650-do-remontu#comment-1540</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
