<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Wracamy do prac</title>
		<description>Skomentuj Wracamy do prac</description>
		<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac</link>
		<lastBuildDate>Sat, 16 May 2026 12:11:47 +0100</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://szkutnikamator.pl/index.php/component/jcomments/feed/com_content/671/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>BartłomiejM napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-2560</link>
			<description><![CDATA[Piotrek jak masz fotki to wysyłaj do oporu onex1980@wp.pl Mam pytanie do węgi. Na stronach osób które remontują, "niemieckich" jak już powyginają wręgę to kleją ją do desek. nie rozumiem tego. Wręgi nie powinny być łatane tylko na nity?]]></description>
			<dc:creator>BartłomiejM</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 22 Jun 2014 14:38:08 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-2560</guid>
		</item>
		<item>
			<title>mopsik napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-2176</link>
			<description><![CDATA[Cześć Jak idzie postęp prac Bartku. Mam taką łódkę tyle że nie drewnianą ale za to pięknie wykończoną drewnem jeśli byś chciał zdjęcia to chętnie udostępnię. Ewentualnie mogę coś pomierzyć co by ci się przydało. Wiesz, że w konstrukcji tego jachtu brał udział Albert Einstein. Pływał nią a Hitler mu ją zabrał. Poczytaj w necie to może zapał do pracy ci wróci. Pozdrawiam Piotrek]]></description>
			<dc:creator>mopsik</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 20 Sep 2013 15:46:50 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-2176</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Administrator napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1688</link>
			<description><![CDATA[Bartku - jak tam remont - zdziałałeś coś jesienią?]]></description>
			<dc:creator>Administrator</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 10 Feb 2013 22:59:50 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1688</guid>
		</item>
		<item>
			<title>tcsmok napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1421</link>
			<description><![CDATA[Cześć, 290 DC i primer. Przemyślalem- kup czarny w kielbasach 600 gr - wpisz w google "farby i lakiery jachtowe" primer jest drogi ale idzie go malo. wyciskarkę do kielbas kupisz w Casto. I ćwicz mięśnie dloni. Jak masz znajomego goryla, to poproś go o pomoc bo malpy mają 4 ręce, a goryle są krzepkie.]]></description>
			<dc:creator>tcsmok</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 16 Sep 2012 15:42:26 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1421</guid>
		</item>
		<item>
			<title>BartłomiejM napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1407</link>
			<description><![CDATA[witam coś takiego z sika znalazem Sikaflex®-521 UV ok?]]></description>
			<dc:creator>BartłomiejM</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 12 Sep 2012 12:44:22 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1407</guid>
		</item>
		<item>
			<title>BartłomiejM napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1406</link>
			<description><![CDATA[hej tcsmok proszę o potwierdzenie: Pytanie jeśli chodzi o primer: Sika Primer-290DC Szczeliwo: Sika ale podaj proszę nazwe produktu, mam problem znaleść odpowiedni.]]></description>
			<dc:creator>BartłomiejM</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 12 Sep 2012 11:15:24 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1406</guid>
		</item>
		<item>
			<title>tcsmok napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1341</link>
			<description><![CDATA[Idziesz w stronę katastrofy. Uszczelnienie kaduba możesz wykonać WYLĄCZNIE następująco: 1.usunąć calość starych uszczelnień brzeszczotem, skrobakami, szczoteczkami stalowymi, wylącznie mechanicznie. Do czystego drewna 2. Wymieniać wręgi sztuka po sztuce, umieszczając miedzy klepkami kliny z miękkiego drewna, aby zachować równe odstępy klepek 3. Odkurzyć szczeliny, najlepiej przedmu[łacina podwórkowa]ąc je sprężonym powietrzem od wewnątrz. 4. Smarować szczeliny sukcesywnie primerem a następnie szczeliwem PU, najlepiej w kolorze brązu. Ma wyjść z drugiej strony. 5. Oszlifować zewnątrz i wewnątrz. Licz się z wydatkiem rzedu 5 tys na szczeliwo i primer. Polecam SIKA. ŻADNYCH ŻYWIC I WIÓRÓW. GDY KADLUB NASIĄKNIE, STRZELĄ WSZYSTKIE ŻEBRA.]]></description>
			<dc:creator>tcsmok</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 26 Aug 2012 22:22:08 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1341</guid>
		</item>
		<item>
			<title>BartłomiejM napisał:</title>
			<link>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1313</link>
			<description><![CDATA[Mam pytanie, Zaczynam naprawiać poszycie. Listwy na wręgi kupione i dziś je zwożę do domu razem z kilkoma deskami do poszycia. Podczas naprawy poszycia konieczne będzie wykonanie pewnych wstawek ale też wypełnienie szpar między połączeniami na styk kadłuba. W opisach oryginalnych prac zaleca się sznury nasączane itp. Mój postęp prac: Zaklejenie od środka szpar taśmą żeby nie wyleciało mi wszystko a od strony zewnętrznej nakładać żywicy z wymieszanymi wiórkami dębowymi. Ma to sens? Kwestia uszczelnień, które były wykonane poprzednio. Część wykonana jest z czegoś sylikonowego a część z klejów które spieniły się i miały wypełnić szpary dodatkowo jest coś co wygląda jak szpachel samochodowy. Nie przyniosło to rezultatu i teraz chyba powinienem to wszystko wyciąć i uzupełnić w/w wspomniana żywicą?? Proszę o komentarz czy idę w dobrym kierunku.]]></description>
			<dc:creator>BartłomiejM</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 14 Aug 2012 08:56:11 +0100</pubDate>
			<guid>https://www.szkutnikamator.pl/index.php/jollenkreuzer-20-er/671-wracamy-do-prac#comment-1313</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
