SzkutnikAmator.pl

Krótka relacja z prac jesiennych.

Po polaminowaniu pokładów i odwróceniu ( który to już raz? ) kadłubów przyszedł czas na wyrównanie nierówności . Jak już wspominałem okolice stępki wyszły nieszczególnie czyli góry i doliny. Wyszły to taki mały kolokwializm, po prostu to spiep.... .

Zacząłem od , jak to określa Konstruktor , tynkowania. Szpachlę zrobiłem z epidianu 601 + Z1 + mikrobalon odciążony. Tu mała uwaga, pierwszą porcję żywicy naprzód wymieszałem z utwardzaczem a dopiero później dodawałem mikrobalony. Był to błąd, ponieważ żywica zaczęła żelować zanim odpowiednio ją zagęściłem. Przy następnych porcjach najpierw zagęszczałem żywicę, później dodawałem utwardzacz i po wymieszaniu jeśli była potrzeba, a była zawsze, dodawałem jeszcze trochę mikrobalonów.

Wstępnie szlifowałem szlifierką mimośrodową, a później pacą elastyczną.

Bardzo wygodną pacę 400mm długości kupiłem w sklepie dla lakierników samochodowych.

Po ok 3 szpachlowaniach miałem wstępnie wyprowadzone krzywizny poszycia.

Do szpachlowania „ na gładko „ użyłem zwykłej szpachlówki samochodowej Novola.

Wiem , że używanie szpachli poliestrowej do drewna i laminatu e-s jest kontrowersyjne, ale zaufałem tu Stefanowi, który ją poleca i sam z powodzeniem stosuje.

Generalnie po kilku weekendach miałem wyprowadzone powierzchnie.

Na pewno jeszcze nie idealnie, ale w stopniu wystarczającym pod laminat.

Następnie wyciąłem otwór na miecz. Tu moje obawy niestety znowu się sprawdziły i otwór nie wyszedł ( znowu to słowo ) idealnie w osi symetrii.

Niestety jest nieco przesunięty w bok od diametralnej ale na szczęście równolegle do niej.

Ponieważ otwór ma odwzorowywać przekrój miecza a skrzynka mieczowa ma przekrój prostokątny to do sprawdzania i doszlifowania na gotowo zrobiłem przyrząd „ pomiarowy „.

Jest to po prostu wyfrezowany skrócony miecz . Z mieczem pełnej długości nie miałbym szans w pomieszczeniu w którym pracuję, pomijając że go jeszcze nie mam.

W tak zwanym międzyczasie wykonałem dźwigary łączące kadłuby.

Jest to konstrukcja skrzynkowa ze sklejki i desek sosnowych, z żebrami wewnętrznymi.

W miejscach późniejszego mocowania okuć wkleiłem do środka płaskowniki aluminiowe.

Dźwigar masztowy dodatkowo wzmocniłem pasami taśmy szklanej jednokierunkowej 300g.

Do precyzyjnego ( prostopadłego ) wywiercenia otworów montażowych użyłem frezarki górnowrzecionowej na najniższych obrotach.

Na wiosnę , jak już temperatury pozwolą dźwigary zostaną oblaminowane z zewnątrz.

To tyle prac szkutniczych na rok 2012, teraz kompletuję osprzęt, rysuje nietypowe, czyli wszystkie okucia. Mam nadzieję, że do wiosny będę miał wykonane i zakupione wszystkie „ szpeje„

włącznie z drzewcami i żaglami.

Pozdrawiam serdecznie wszystkich i życzę równocześnie zdrowych , spokojnych Świąt i wszelkiej pomyślności w Nowym Roku.

C.D.N ( mam nadzieję :) )